氢能源未来前景确立，布局加氢站的公司有哪些

依据中国标准化研究院与全国各地氢能规范化技术性联合会曾公布《中国氢能产业链基础设施建设发展趋势经济蓝皮书》，书里明确提出：到2020年，加氢站达100座，燃料电池车达10000辆；到2030年，加氢站达1000座，燃料电池车做到200万台。

现阶段中国加氢站基本建设成本约2000万余元\/座，较加气站和电动车充电站对比成本较高。1000座加氢站相匹配的行业市场空间约200亿人民币。尽管从这一标值看，并没很大诱惑力。

但以加氢站为象征的中上游在供不应求的领域发展期有显著的价钱主导权优点，与此同时做为轻资产新项目，资产在合理布局中肯定是包含上中下游各种各样商品和衍生品来业务的，加氢站是最重要的联络上中下游全产业链的关键核心区，因而也是资产关键抢引入局的聚焦点。

现阶段，加氢站早已成为了现阶段牵制全部产业链的关键阶段。截止到2018年12月中国仅有加氢站25座，各自坐落于北京市、上海市、江苏省、大连市、安徽省、河南省、广东省等地，氢能源电池汽车销售量3428辆。

归根结底，一方面是相对性加气站、加汽站，加氢站设备成本昂贵许多，加气站设备成本不上100万，加汽站设备成本300万元左右，加氢站设备成本做到近一定。另一方面，现阶段的氢燃料汽车总数还是较少，投资人基本建设加氢站也较为慎重。最终，加氢站各个审核阶段还未彻底理清。以上各种原因造成加氢站总数匮乏。